Sonsuz dişliler, esas olarak şaft dönüş yönünü değiştirmek ve paralel olmayan dönen şaftlar arasındaki hızı azaltıp torku artırmak için yüksek oranlı redüksiyonlar olarak kullanılan güç aktarma bileşenleridir. Kesişmeyen, dik eksenlere sahip şaftlarda kullanılırlar. Birbirine geçen dişlilerin dişleri birbirinin üzerinden kaydığı için, sonsuz dişliler diğer dişli tahriklerine kıyasla verimsizdir, ancak çok dar alanlarda hızda büyük düşüşler üretebilirler ve bu nedenle birçok endüstriyel uygulamaya sahiptirler. Esasen, sonsuz dişliler, birbirine geçen dişlerin geometrisini tanımlayan tek ve çift zarflı olarak sınıflandırılabilir. Sonsuz dişliler burada, çalışma şekilleri ve yaygın uygulamaları tartışılarak açıklanmaktadır.

Silindirik solucan dişliler

Solucan için temel form, mahmuz dişlilerinin oluşturulduğu involute raftır. Raf dişleri düz duvarlara sahiptir ancak dişli boşluklarında diş oluşturmak için kullanıldıklarında, involute mahmuz dişlisinin bilindik kavisli diş formunu oluştururlar. Bu raf diş formu esasen solucanın gövdesinin etrafına sarılır. solucan tekerleği oluşurhelezon dişlidişler solucan dişinin açısına uyan bir açıyla kesilir. Gerçek mahmuz şekli yalnızca tekerleğin orta bölümünde oluşur, çünkü dişler solucanı sarmak için eğilir. Birbirine geçen hareket, bir kremayerin bir pinyonu tahrik etmesine benzer, ancak kremayerin öteleme hareketi solucanın dönme hareketiyle değiştirilir. Tekerlek dişlerinin eğriliği bazen "boğazlı" olarak tanımlanır.

Solucanlar en az bir ve en fazla dört (veya daha fazla) dişe veya başlığa sahip olacaktır. Her diş, solucandan çok daha fazla dişe ve çok daha büyük bir çapa sahip olan solucan çarkındaki bir dişe geçer. Solucanlar her iki yönde de dönebilir. Solucan çarkları genellikle en az 24 dişe sahiptir ve solucan dişlerinin ve çark dişlerinin toplamı genellikle 40'tan fazla olmalıdır. Solucanlar doğrudan şaft üzerinde veya ayrı olarak yapılabilir ve daha sonra bir şafta kaydırılabilir.
Birçok solucan dişli redüktörü teorik olarak kendi kendini kilitler, yani solucan çarkı tarafından geri tahrik edilemez, bu da kaldırma gibi birçok durumda bir avantajdır. Geri tahrik istenen bir özellik olduğunda, solucan ve çarkın geometrisi buna izin verecek şekilde uyarlanabilir (genellikle birden fazla başlatma gerektirir).
Solucan ve çarkın hız oranı, çark dişlerinin sayısının solucan dişlerine oranıyla belirlenir (çaplarıyla değil).
Solucan tekerleğe kıyasla daha fazla aşınma gördüğünden, her biri için genellikle farklı malzemeler kullanılır, örneğin sertleştirilmiş çelik bir solucan bronz bir tekerleği çalıştırır. Plastik solucan tekerlekleri de mevcuttur.

Tek ve Çift zarflı sonsuz dişliler

Sarma, solucan dişli çark dişlerinin solucanın etrafına kısmen sarılması veya solucan dişlerinin tekerleğin etrafına kısmen sarılması anlamına gelir. Bu, daha büyük bir temas alanı sağlar. Tek sarmal solucan dişli çarkın boğazlı dişleriyle birleşmek için silindirik bir solucan kullanır.
Daha da büyük bir diş temas yüzeyi sağlamak için, bazen solucanın kendisi solucan çarkının eğriliğine uyması için boğazlanır - kum saati şeklinde. Bu kurulum, solucanın dikkatli bir şekilde eksenel konumlandırılmasını gerektirir. Çift zarflı solucan dişlileri işlemek karmaşıktır ve tek zarflı solucan dişlilerinden daha az uygulama görürler. İşlemedeki gelişmeler, çift zarflı tasarımları geçmişte olduğundan daha pratik hale getirmiştir.
Çapraz eksenli helezon dişliler bazen zarfsız solucan dişliler olarak adlandırılır. Bir uçak kelepçesinin zarfsız bir tasarım olması muhtemeldir.

Uygulamalar

Solucan dişli redüktörler için yaygın bir uygulama, kayış motora göre nispeten yavaş hareket ettiğinden, yüksek oranlı bir redüksiyon için bir durum oluşturan kayış-konveyör tahrikleridir. Solucan tekerleği aracılığıyla geri sürüşe karşı direnç, konveyör durduğunda kayışın tersine dönmesini önlemek için kullanılabilir. Diğer yaygın uygulamalar vana aktüatörleri, kriko ve dairesel testerelerdir. Bazen indeksleme veya teleskoplar ve diğer aletler için hassas tahrikler olarak kullanılırlar.
Isı, solucan dişlilerde bir endişe kaynağıdır çünkü hareket esasen bir vida üzerindeki somun gibi kaymaktadır. Bir vana aktüatörü için, görev döngüsünün aralıklı olması muhtemeldir ve ısı muhtemelen seyrek işlemler arasında kolayca dağılır. Muhtemelen sürekli çalışan bir konveyör tahriki için, ısı tasarım hesaplamalarında büyük bir rol oynar. Ayrıca, dişler arasındaki yüksek basınçlar ve farklı solucan ve tekerlek malzemeleri arasında aşınma olasılığı nedeniyle solucan tahrikleri için özel yağlayıcılar önerilir. Solucan tahrikleri için muhafazalar genellikle yağdan gelen ısıyı dağıtmak için soğutma kanatçıklarıyla donatılmıştır. Neredeyse her miktarda soğutma elde edilebilir, bu nedenle solucan dişliler için termal faktörler bir husustur ancak bir sınırlama değildir. Herhangi bir solucan tahrikinin etkili bir şekilde çalışması için yağların genellikle 200°F'nin altında kalması önerilir.
Geri sürüş, yalnızca helis açılarına değil aynı zamanda sürtünme ve titreşim gibi diğer daha az ölçülebilir faktörlere de bağlı olduğu için meydana gelebilir veya gelmeyebilir. Her zaman meydana gelmesini veya asla meydana gelmemesini sağlamak için, solucan tahrik tasarımcısı, bu diğer değişkenleri geçersiz kılacak kadar dik veya sığ helis açıları seçmelidir. Tedbirli tasarım, güvenliğin tehlikede olduğu durumlarda genellikle yedek frenlemeyi kendiliğinden kilitlenen tahriklerle birleştirmeyi önerir.
Sonsuz dişliler hem muhafazalı üniteler hem de dişli setleri olarak mevcuttur. Bazı üniteler entegre servomotorlarla veya çok hızlı tasarımlarla tedarik edilebilir.
Yüksek doğruluklu redüksiyonları içeren uygulamalar için özel hassas solucanlar ve sıfır boşluklu versiyonlar mevcuttur. Bazı üreticilerden yüksek hızlı versiyonlar mevcuttur.