Yağ pompaları, yağlama, soğutma ve basınç düzenlemesi için yağın sürekli dolaşımını sağladıkları için motorlarda, endüstriyel makinelerde ve hidrolik sistemlerde temel bileşenlerdir. Birçok yağ pompasının kalbinde ise...dişli takımı,Dönme enerjisini sıvı yer değiştirmesine dönüştürmekten sorumlu olan dişli tahrikli yağ pompaları, güvenilirlikleri, hassasiyetleri ve değişen çalışma koşulları altında tutarlı akışı koruyabilme yetenekleri nedeniyle otomotiv, denizcilik ve ağır sanayi uygulamalarında tercih edilmektedir.

Tipik bir yağ pompası dişli takımı, birbirine sıkıca oturan bir gövde içinde bulunan iki veya daha fazla dişliden oluşur. Bu dişliler dönerken, dişli dişleri ile pompa gövdesi arasındaki boşluklarda yağı hapsederek, yağı girişten çıkışa taşırlar. Dişli dişlerinin birbirine geçmesi bir sızdırmazlık oluşturarak geri akışı önler ve verimli yağ iletimini sağlar. Bu basit ama son derece etkili mekanizma, dayanıklılık ve bakım kolaylığı sağlar; bu nedenle dişli pompalar endüstriler genelinde tercih edilen bir seçenek olmaya devam etmektedir.

Yağ pompası dişli takımlarında yaygın olarak kullanılan çeşitli dişli tipleri vardır ve her biri kendine özgü performans özellikleri sunar.

1.Düz dişliler
Düz dişli çarklar, yağ pompası tertibatlarında en yaygın bulunan tiptir. Dişli eksenine paralel hizalanmış düz dişlere sahip oldukları için üretimi kolaydır ve son derece verimlidirler. Düz dişli yağ pompaları, sabit bir akış sağlayarak otomotiv motorları ve daha küçük hidrolik sistemler için idealdir. Basit yapıları ayrıca maliyet etkinliği ve uzun hizmet ömrü sağlar.

2.Helisel dişliler
Helisel dişliler, düz dişlilere kıyasla daha düzgün ve sessiz çalışma sağlayan açılı kesilmiş dişlere sahiptir. Açılı dişler, gürültüyü ve titreşimi azaltırken aynı zamanda yük kapasitesini de artıran kademeli bir kavrama hareketi yaratır. Helisel dişliler kullanan yağ pompaları, ağır hizmet makineleri ve yüksek performanslı motorlar gibi daha yüksek basınç ve verimlilik gerektiren uygulamalarda sıklıkla bulunur.

3. Gerotor Dişliler
Gerotor pompaları, farklı sayıda dişe sahip bir iç ve bir dış rotordan oluşur. İç dişli döndükçe, dış dişliyi tahrik ederek, yağı içeri çeken ve dışarı atan değişken hazneler oluşturur. Gerotor pompaları kompakt, verimli ve yüksek akış hızları üretebilme kapasitesine sahip oldukları için otomotiv şanzımanlarında ve kompakt makinelerin yağlama sistemlerinde popülerdir.

4. Loblu Dişliler
Lob dişli pompalar, yağı hareket ettirmek için birbirine geçen daha az sayıda, daha büyük loblu dişliler kullanır. Düz veya helisel tasarımlar kadar yüksek basınç üretmeyebilirler, ancak daha yüksek viskoziteleri işleme ve düzgün akışı sağlama konusunda üstün performans gösterirler. Bu da onları daha kalın yağların kullanıldığı bazı endüstriyel yağlama sistemleri için uygun hale getirir.

5. İç Dişliler
İçten dişli pompalar, bir dişlinin diğerinin içine geçtiği bir dişli takımı kullanır. Bu tasarım, mükemmel emme kapasitesiyle birlikte çok düzgün ve sessiz bir çalışma sağlar. Genellikle hidrolik sistemlerde ve sürekli ve hassas yağ dağıtımı gerektiren özel yağlama sistemlerinde kullanılırlar.

6.Sonsuz dişliler 
Sonsuz dişli çarklar genellikle yağ pompalarının pompalama bölümünde doğrudan kullanılmaz.
Ancak bazı durumlarda, sonsuz dişli, yağ pompasını çalıştırmak için harici bir redüksiyon mekanizması olarak görev yapabilir. Örneğin, pompanın düşük hız ve yüksek tork gerektirdiği büyük makinelerde veya endüstriyel ekipmanlarda, yağ pompasını çalıştırmadan önce iletim zincirine bir sonsuz dişli redüktörü eklenebilir.
Avantajları arasında kompakt yapı ve yüksek indirgeme oranı bulunurken, dezavantajları daha düşük verimlilik ve daha yüksek ısı üretimidir.

7.Konik dişliler 
Konik dişliler, standart yağ pompalarının temel dişli sisteminde nadiren kullanılır, çünkü bu pompalar esas olarak paralel şaftlı veya iç/dış dişli yapılarına dayanır.
Bununla birlikte, konik dişliler, iletim yönünde değişiklik gerektiren uygulamalarda kullanılabilir. Örneğin, montaj alanı sınırlı olduğunda ve yağ pompasının farklı bir açıdan güç girişi alması gerektiğinde, pompaya güç aktarmak için bir çift konik dişli kullanılabilir; daha sonra pompanın dişli takımı yağın yer değiştirmesini sağlar.

Yağ pompası setinde dişli tipi seçimi, yağın viskozitesi, gerekli basınç, çalışma ortamı ve maliyet hususları gibi faktörlere bağlıdır. Örneğin, otomotiv motor yağ pompaları genellikle verimlilik ve kompakt tasarım dengesi nedeniyle düz veya gerotor dişlilere güvenirken, endüstriyel hidrolik sistemler daha fazla dayanıklılık ve performans için helisel veya içten dişli pompaları tercih edebilir.

Belon Gear olarak, belirli uygulamalara göre uyarlanmış yağ pompası dişli takımlarının özel tasarım ve üretiminde uzmanlaşmış bulunuyoruz. Uzmanlığımız, yüksek hassasiyetli düz dişlilerden gelişmiş gerotor tertibatlarına kadar geniş bir yelpazedeki dişli tiplerini kapsamakta olup, her çözümün en yüksek güvenilirlik ve verimlilik standartlarını karşılamasını sağlamaktadır. Gelişmiş malzemeleri, hassas işlemeyi ve titiz kalite kontrolünü birleştirerek, zorlu koşullar altında bile tutarlı yağlama performansı sağlayan dişli takımları sunuyoruz.

Endüstriler geliştikçe, yüksek performanslı yağlama sistemlerine olan ihtiyaç da artmaya devam ediyor. Doğru yağ pompası dişli takımı ile ekipmanlar daha uzun hizmet ömrü, daha düşük sürtünme kayıpları ve daha iyi enerji verimliliği elde edebilir. Belon Gear, müşterilerinin sistemlerini performans ve güvenilirlik açısından optimize etmelerine yardımcı olmak için yağ pompaları için dişli teknolojisini geliştirmeye kendini adamıştır.