Belon'un KM serisi hız düşürücülerinde kullanılan hipoid spiral dişliler fabrikası ve üreticileri

KM Serisi Hız Düşürücüde Kullanılan OEM Hipoid Spiral Dişli Takımı (Öne Çıkan Görsel)

Kısa Açıklama:

KM Serisi hız düşürücülerde kullanılan hipoid dişli takımı. Kullanılan hipoid sistem, önceki teknolojideki redüktörlerin karmaşık yapısı, kararsız çalışması, küçük tek kademeli iletim oranı, büyük hacmi, güvenilmez kullanımı, sık arızaları, kısa ömrü, yüksek gürültüsü, sökülüp takılmasının zorluğu ve bakımının zahmetli olması gibi sorunları çözmektedir. Ayrıca, büyük redüksiyon oranlarına ulaşılması durumunda, çok kademeli iletim ve düşük verimlilik gibi teknik sorunlar da ortaya çıkmaktadır.

Modül:M4.5

Malzeme:8620

Isıl İşlem:Karbürleme

Sertlik:58-62HRC

Kesinlik:ISO5

Bize e-posta gönderin

Ürün Detayı

Ürün Etiketleri

Hipoid Dişli Tanımı

OEM HipoidSpiral DişlilerKM serisi hız düşürücülerde ve taşlama makinesi işlemlerinde kullanılan hipoid spiral dişliler.
Hipoid, ekseni diğer dişlinin ekseniyle kesişmeyen bir tür spiral konik dişlidir. Hipoid dişliler, geleneksel sonsuz dişlilere göre daha verimli olan güç aktarım ürünlerinde kullanılır. Aktarım verimliliği %90'a ulaşabilir.

Hipoid Dişli Özelliği

şaft açısıhipoid dişli90°'dir ve tork yönü 90°'ye değiştirilebilir. Bu aynı zamanda otomobil, uçak veya rüzgar enerjisi endüstrisinde sıklıkla ihtiyaç duyulan açı dönüşümüdür. Aynı zamanda, torku artırma ve hızı düşürme işlevini test etmek için farklı boyutlarda ve farklı diş sayılarında bir çift dişli birbirine geçirilir; bu genellikle "torku artırma ve hızı düşürme" olarak adlandırılır. Araba kullanan bir arkadaşınız varsa, özellikle manuel vitesli bir araba kullanmayı öğrenirken, yokuş çıkarken eğitmenin sizi düşük vitese almasına izin vermesi aslında bir çift dişli seçmek içindir.dişlilerDüşük hızlarda sağlanan nispeten yüksek bir hız ile. Daha fazla tork, dolayısıyla araca daha fazla güç sağlar.

1. Ayarlanabilir açısal tork gücü değişimi

2. Daha yüksek yükler:Rüzgar enerjisi sektöründe, binek otomobiller, SUV'ler veya kamyonetler, kamyonlar, otobüsler gibi ticari araçlar da dahil olmak üzere otomotiv endüstrisi, daha fazla güç sağlamak için bu türü kullanacaktır.

3. Daha yüksek verimlilik, daha düşük gürültü:Dişlerinin sol ve sağ taraflarının basınç açıları tutarsız olabilir ve dişli geçişinin kayma yönü diş genişliği ve diş profili yönü boyunca olur; tasarım ve teknoloji yoluyla daha iyi bir dişli geçiş pozisyonu elde edilebilir, böylece tüm iletim yük altında mükemmel bir NVH (gürültü, titreşim, sertlik) performansı sergiler.

4 Ayarlanabilir ofset mesafesi:Farklı ofset mesafesi tasarımları sayesinde, farklı alan tasarım gereksinimlerini karşılamak için kullanılabilir. Örneğin, bir otomobil söz konusu olduğunda, aracın yerden yükseklik gereksinimlerini karşılayabilir ve aracın geçiş kabiliyetini artırabilir.

Üretim Tesisi

Çin, hipoid dişli çarklar için ABD'li UMAC teknolojisini ithal eden ilk ülke oldu.

Denetleme

Raporlar

Müşterilerimize her sevkiyattan önce boyut raporu, malzeme sertifikası, ısıl işlem raporu, doğruluk raporu ve müşterinin talep ettiği diğer kalite dosyaları gibi eksiksiz kalite raporları sunacağız.