KM serisi Hız Redüktörü fabrikasında ve üreticilerinde kullanılan Çin Hipoid Spiral Dişliler

KM Serisi Hız Redüktöründe Kullanılan OEM Hipoid Spiral Dişliler Öne Çıkan Görsel

Kısa Açıklama:

KM Serisi hız redüktöründe kullanılan hipoid dişli takımı. Kullanılan hipoid sistem, redüktörün karmaşık yapıya sahip olması, dengesiz çalışması, küçük tek kademeli şanzıman oranı, büyük hacim, güvenilir olmayan kullanım, çok sayıda arıza, kısa ömür, yüksek gürültü, uygunsuz sökme ve takma ve uygunsuz bakım gibi önceki teknolojide var olan sorunları çözer. Ayrıca, büyük redüksiyon oranına ulaşılması durumunda çok kademeli şanzıman ve düşük verimlilik gibi teknik sorunlar vardır.

Modül :M4.5

Malzeme:8620

Isıl İşlem:Karbürleme

Sertlik:58-62HRC

Kesinlik:ISO5

Bize e-posta gönderin

Ürün Detayı

Ürün Etiketleri

Hipoid Dişli Tanımı

OEM HipoidSpiral DişlilerKM serisi Hız Redüktörü, Taşlama ve Taşlama makinesi işleminde kullanılan dişliler Hipoid Spiral Dişliler
Hipoid, ekseni dişli çarkının ekseniyle kesişmeyen bir tür spiral konik dişlidir. Hipoid dişliler, geleneksel solucan dişlilerden daha verimli olan güç aktarım ürünlerinde kullanılır. Aktarım verimliliği %90'a ulaşabilir.

Hipoid Dişli Özelliği

Şaft açısıhipoid dişli90°'dir ve tork yönü 90°'ye değiştirilebilir. Bu ayrıca otomobil, uçak veya rüzgar enerjisi endüstrisinde sıklıkla ihtiyaç duyulan açı dönüşümüdür. Aynı zamanda, farklı boyutlarda ve farklı diş sayılarına sahip bir çift dişli, torku artırma ve hızı azaltma işlevini test etmek için birbirine geçirilir; buna genellikle "tork artırma ve azaltma hızı" denir. Araba kullanmış bir arkadaşınız, özellikle araba kullanmayı öğrenirken manuel bir araba kullanırken, bir tepeye tırmanırken, eğitmen düşük bir vitese geçmenize izin verirse, aslında, bir çiftdişlilernispeten büyük bir hıza sahip, düşük hızlarda sağlanır. Daha fazla tork, böylece araca daha fazla güç sağlar.

1. Tork gücünün ayarlanabilir açısal değişimi

2. Daha yüksek yükler:Rüzgar enerjisi sektöründe, otomotiv sektöründe, ister binek otomobiller, ister SUV'lar, isterse pikap, kamyon, otobüs gibi ticari araçlar olsun, daha fazla güç sağlamak için bu tip rüzgar türbinleri kullanılacaktır.

3. Daha yüksek verimlilik, daha düşük gürültü:Dişlerinin sol ve sağ taraflarının basınç açıları tutarsız olabilir ve dişlilerin birbirine geçmesinin kayma yönü diş genişliği ve diş profili yönü boyuncadır ve tasarım ve teknoloji yoluyla daha iyi bir dişli birbirine geçme konumu elde edilebilir, böylece tüm şanzıman yük altında olur. Bir sonraki hala NVH performansında mükemmeldir.

4 Ayarlanabilir ofset mesafesi:Ofset mesafesinin farklı tasarımı nedeniyle, farklı alan tasarım gereksinimlerini karşılamak için kullanılabilir. Örneğin, bir araba durumunda, aracın yerden yükseklik gereksinimlerini karşılayabilir ve arabanın geçiş yeteneğini iyileştirebilir.

Üretim Tesisi

Çin, hipoid dişliler için ABD'den UMAC teknolojisini ithal eden ilk ülke oldu.

Denetleme

Raporlar

Her sevkiyattan önce müşterilerimize boyut raporu, malzeme sertifikası, ısıl işlem raporu, doğruluk raporu ve müşterinin talep ettiği diğer kalite dosyaları gibi eksiksiz kalite raporları sunacağız.