Çin, özellikle ulusal ekonomik kalkınma dalgası tarafından yönlendirilen büyük bir üretim ülkesidir, Çin'in üretimle ilgili endüstrileri çok iyi sonuçlar elde etmiştir. Makine endüstrisinde,vitesulusal ekonominin çeşitli alanlarında kullanılan en önemli ve vazgeçilmez temel bileşenlerdir. Çin'in imalat endüstrisinin güçlü gelişimi, dişli endüstrisinin hızlı ilerlemesini artırdı.

Şu anda bağımsız inovasyon,vites endüstri ve aynı zamanda bir yeniden düzenleme döneminde de başarılı oldu. Günümüzde, akıllı üretim devlet tarafından teşvik edilen yeni bir politika haline gelmiştir. Dişli endüstrisi standardizasyon ve büyük grupların özelliklerine sahiptir ve dönüşümü akıllı yöne gerçekleştirmek daha kolaydır. Mevcut dişli üretim işletmelerinin en büyük sorununun, üretim modunu değiştirmek ve fabrika otomasyon seviyesini iyileştirmek için acil ihtiyaç olduğu söylenebilir.

Birincisi, Çin'in dişli endüstrisinin geliştirme durumu

Dişli endüstrisi, Çin'in ekipman imalat endüstrisinin temel endüstrisidir. Yüksek derecede endüstriyel korelasyon, güçlü istihdam emilimi ve yoğun teknik sermayeye sahiptir. Ekipman imalat endüstrisinin endüstriyel yükseltme ve teknolojik ilerleme elde etmek için önemli bir garantidir.

30 yıllık gelişimden sonra, Çinvites Sanayi, dünyanın destek sistemine tam olarak entegre edilmiştir ve dünyanın en eksiksiz endüstriyel sistemini oluşturmuştur. Tarihsel olarak düşük uçtan orta uç, dişli teknolojisi sistemi ve dişli teknolojisi standart sistemi temel olarak oluştu. Motosiklet, otomobil, rüzgar enerjisi ve inşaat makineleri endüstrileri, ülkemin dişli endüstrisinin geliştirilmesi için itici güçtür. Bu ilgili endüstriler tarafından yönlendirilen dişli endüstrisinin gelir ölçeği hızlı bir büyüme eğilimi göstermektedir ve dişli endüstrisinin ölçeği genişlemeye devam etmektedir. Veriler, 2016 yılında, ülkemin dişli endüstrisinin piyasa çıktı değerinin dünyada ilk sırada yer alan yaklaşık 230 milyar yuan olduğunu gösteriyor. 2017 yılında, dişli ürünlerinin çıktı değeri, genel mekanik parçaların toplam çıkış değerinin yaklaşık% 61'ini oluşturan% 7,02 artışla 236 milyar yuan'a ulaştı.

Ürün kullanımına göre, dişli endüstrisi üç kategoriye ayrılabilir: araç dişlileri, endüstriyel dişliler ve dişliye özgü ekipman; Araç dişlisi ürün uygulamaları arasında çeşitli otomobiller, motosikletler, inşaat makineleri, tarım makineleri ve askeri araçlar vb.; Endüstriyel dişli ürün uygulamaları, endüstriyel dişli alanları arasında deniz, madencilik, metalurji, havacılık, elektrik gücü vb.

Çin'in büyük dişli pazarında, araç dişlilerinin pazar payı%62'ye ulaşıyor ve endüstriyel dişliler%38'dir. Bunlar arasında, otomobil dişlileri araç dişlilerinin% 62'sini, yani genel dişli pazarının% 38'ini ve diğer araç dişlileri genel vitesleri oluşturmaktadır. Piyasanın% 24'ü.

Üretim açısından bakıldığında, 5.000'den fazla dişli üretim işletmesi, belirlenen büyüklüğün üzerinde 1.000'den fazla işletme ve 300'den fazla kilit işletme bulunmaktadır. Dişli ürünlerinin sınıfına göre, yüksek, orta ve düşük kaliteli ürünlerin oranı yaklaşık%35,%35 ve%30'dur;

Politika desteği açısından, “Ulusal Orta ve Uzun Vadeli Bilim ve Teknoloji Geliştirme Planı Anahat (2006-2020)”, “Ekipman İmalat Endüstrisinin Ayarlanması ve Canlandırılması Planı”, “Makine Temel İmalat Teknolojisi ve Temel Malzemeler Endüstrisi” ve “Endüstriyel Güçlü Vakfı Projelerinin (2016-20) uygulanması için Rehberler (2016-20) ve ürünlerin uygulanması için Rehberler ve Araştırma Girişleri ve Ürünler Araştırma Yapmıştır ve Aralıklı Bir Aralıklı Rehberler” sanayileşme.

Tüketici bakış açısından, dişliler esas olarak çeşitli otomobiller, motosikletler, tarımsal araçlar, enerji üretim ekipmanları, metalurjik yapı malzemeleri ekipmanı, inşaat makineleri, gemiler, demiryolu transit ekipmanları ve robotlarda kullanılmaktadır. Bu ekipmanlar, dişliler ve dişli ünitelerinin daha yüksek ve daha yüksek hassasiyeti, güvenilirlik, iletim verimliliği ve daha uzun servis ömrü gerektirir. Viteslerin (dişli cihazları dahil) değeri açısından, çeşitli araç dişlileri%60'tan fazla ve diğer dişliler%40'tan azdır. 2017 yılında, çeşitli otomobil üreticileri, manuel şanzımanlar, otomatik şanzımanlar, tahrik aksları ve yaklaşık 140 milyar yuan diğer dişli ürünleri ile donatılmış yaklaşık 29 milyon araç üretti ve sattı. 2017 yılında yeni kurulan enerji üretim kapasitesi 126.61GW ülke çapında eklendi. Bunlar arasında 45.1GW termal güç kurulu kapasite, 9.13GW hidroelektrik kurulu kapasite, 16.23GW ızgara bağlantılı rüzgar gücü, 53.99GW ızgara bağlantılı güneş enerjisi ve 2.16GW nükleer güç kurulu kapasite yeni eklendi. Bu enerji üretim ekipmanı, hızla artan şanzımanlar ve milyarlarca yuan azaltıcıları gibi dişli ürünleri ile donatılmıştır.

Son yıllarda, politikaların ve fonların desteklenmesiyle, sektörün inovasyon yeteneği önemli ölçüde artırılmıştır. Endüstride önde gelen bazı işletmeler, Ulusal Girişim Teknoloji Merkezleri, Kurumsal Doktora Sonrası İş İstasyonları, Akademisyen İş İstasyonları ve Kurumsal Araştırma Enstitüleri gibi yenilikçi Ar -Ge platformları kurmuştur ve yenilikçi kalkınma temelini atmıştır. Yetkili patentlerin sayısı yüksek ve yüksek kalitedir, özellikle buluş patentlerinin sayısı önemli ölçüde artmıştır. Bilimsel ve teknolojik başarılarda büyük atılımlar yapıldı ve büyük modüllü sert dişli raflar, büyük ölçekli ağır hizmet tipi şanzımanlar ve Üç Gorges gemi asansörü için 8T otomatik şanzımanlar gibi üst düzey dişli ürünlerinin üretim teknolojisi uluslararası gelişmiş seviyeye ulaştı. Farklı işletmeler, kendi özelliklerine ve avantajlarına göre farklı uygulama alanlarına odaklanmaktadır. Tek bir işletme, genel pazar payının küçük bir kısmını işgal eder ve yerli dişli piyasası konsantrasyonu düşüktür.

2. Dişli endüstrisinin gelecekteki kalkınma trendi

Elektrifikasyon, esneklik, zeka ve hafif ağırlık, geleneksel dişli şirketleri için hem zorluklar hem de fırsatlar olan gelecekteki ürünlerin geliştirme eğilimleridir.

Elektrifikasyon: Gücün elektrifikasyonu geleneksel dişli iletimine zorluklar getirir. Getirdiği kriz: Bir yandan, geleneksel dişli şanzımanı, yüksek hız, düşük gürültü, yüksek verimlilik, yüksek hassasiyet ve uzun ömürlü daha basit ve daha hafif bir yapıya yükseltilir. Öte yandan, dişli iletimi olmadan elektrikli doğrudan tahrikin yıkılmasıyla karşı karşıyadır. Bu nedenle, geleneksel dişli iletim şirketleri sadece ultra yüksek hızlarda (≥15000 rpm) dişli iletiminin gürültü kontrolü için elektrifikasyon gereksinimlerini nasıl karşılamayı değil, elektrikli araçların mevcut patlayıcı büyümesi tarafından üretilen yeni şanzımanların büyümesi fırsatlarını yakalamalı, aynı zamanda geleceğe de dikkat etmelidir. Gearless Electric Direct Drive teknolojisinin ve elektromanyetik iletim teknolojisinin geleneksel dişli iletim ve dişli endüstrisine devrimci tehdidi.

Esneklik: Gelecekte, pazar rekabeti gittikçe daha heyecan verici hale gelecek ve ürünlere olan talep çeşitlendirme ve kişiselleştirilme eğiliminde olacaktır, ancak tek bir ürüne olan talep çok büyük olmayabilir. İmalat endüstrisinde temel bir endüstri olarak, dişli endüstrisi birçok aşağı akış alanıyla yüzleşmelidir. Ürün üretim çeşitliliği ve verimliliği daha yüksek gereksinimler ortaya koymaktadır. Bu nedenle, işletmelerin sadece birden fazla çeşitin çeşitlendirilmiş gereksinimlerini karşılamakla kalmayıp, aynı zamanda ekipman montaj hattının kesinti süresini en aza indiren ve esnek üretim gerçekleştiren aynı üretim hattındaki ekipman ayarlaması yoluyla farklı çeşitlerin parti üretim görevlerini tamamlamak için esnek bir üretim sistemi oluşturmaları gerekir. işletmelerin temel rekabet gücünü oluşturmak.

Akılcılık: Kontrol teknolojisinin makinelere kapsamlı bir şekilde uygulanması makineyi otomatikleştirir; Kontrol teknolojisinin, bilgi iletişim teknolojisinin ve ağ teknolojisinin kapsamlı uygulaması makineleri ve üretimi akıllı hale getirir. Geleneksel dişli üretim işletmeleri için zorluk, elektrik mühendisliği, elektronik mühendisliği, kontrol teknolojisi, ağ teknolojisi ve entegrasyonun nasıl akıllılaştırılacağıdır.

Hafif: Hafif ve yüksek mukavemetli malzemeler, yapısal ağırlık azaltma ve yüzey modifikasyonu ve güçlendirme, endüstri arası işbirliği ve ileri simülasyon teknolojisi gerektirir.