Dişlilermalzemelerin yüksek mukavemete, tokluğa ve aşınma direncine sahip olmasını gerektiren dış yüklere dayanmak için kendi yapısal boyutlarına ve malzeme mukavemetine güvenirler; Dişlilerin karmaşık şekli nedeniyledişlileryüksek hassasiyet gerektirir ve malzemeler de iyi üretilebilirlik gerektirir. Yaygın olarak kullanılan malzemeler dövme çelik, dökme çelik ve dökme demirdir.
1. Dövme çelik Diş yüzeyinin sertliğine göre iki kategoriye ayrılır:
HB ＜350 olduğunda buna yumuşak diş yüzeyi denir.
HB ＞350 olduğunda buna sert diş yüzeyi adı verilir.
1.1. Diş yüzey sertliği HB<350
Süreç: boş dövme → normalleştirme - kaba tornalama → söndürme ve temperleme, bitirme
Yaygın olarak kullanılan malzemeler; 45#, 35SiMn, 40Cr, 40CrNi, 40MnB
Özellikler: Genel performansı iyidir, diş yüzeyi yüksek mukavemet ve sertliğe sahiptir ve diş çekirdeği iyi tokluğa sahiptir. Isıl işlemden sonra hassasiyetDişlilerKesim 8 dereceye ulaşabilir. Üretimi kolay, ekonomik ve verimliliği yüksektir. Hassasiyet yüksek değil.
1.2 Diş yüzey sertliği HB ＞350
1.2.1 Orta karbonlu çelik kullanıldığında:
Proses: Boş dövme → normalleştirme → kaba kesme → söndürme ve temperleme → ince kesme → yüksek ve orta frekanslı söndürme → düşük sıcaklıkta temperleme → honlama veya aşındırıcı alıştırma, elektrikli kıvılcım alıştırma.
Yaygın olarak kullanılan malzemeler:45, 40Cr, 40CrNi
Özellikler: Diş yüzeyi sertliği yüksek HRC=48-55'tir, temas mukavemeti yüksektir ve aşınma direnci iyidir. Diş çekirdeği su verme ve temperleme sonrasında tokluğu korur, iyi darbe direncine ve yüksek yük taşıma kapasitesine sahiptir. Doğruluk, seviye 7'ye kadar yarı yarıya azalır. Otomobiller, takım tezgahları vb. için orta hızlı ve orta yüklü transmisyon dişlileri gibi seri üretime uygundur.
1.2.2 Düşük karbonlu çelik kullanıldığında: Boş dövme → normalleştirme → kaba kesme → su verme ve temperleme → ince kesme → karbürleme ve su verme → düşük sıcaklıkta temperleme → diş taşlama. 6 ve 7 seviyeye kadar.
Yaygın olarak kullanılan malzemeler; 20Cr, 20CrMnTi, 20MnB, 20CrMnTo Özellikler: Diş yüzeyi sertliği ve güçlü taşıma kapasitesi. Çekirdek iyi tokluğa ve darbe direncine sahiptir. Lokomotiflerin ve havacılık dişlilerinin ana transmisyon dişlisi olarak yüksek hızlı, ağır yük, aşırı yük iletimi veya kompakt yapı gereksinimleri olan durumlar için uygundur.
2. Çelik döküm:
ne zamanvitesçap d>400mm, yapısı karmaşık ve dövme işlemi zordur, normalleştirme için ZG45.ZG55 dökme çelik malzeme kullanılabilir. Normalleştirme, söndürme ve temperleme.
3. Dökme demir:
Yapışma ve çukurlaşma korozyonuna karşı güçlü direnç, ancak darbe ve aşınmaya karşı zayıf direnç. Kararlı çalışma, düşük güç, düşük hız veya büyük boyut ve karmaşık şekil için uygundur. Yağ eksikliği koşullarında çalışabilir ve açık şanzımana uygundur.
4. Metalik malzeme:
Kumaş, ahşap, plastik, naylon, yüksek hız ve hafif yüke uygundur.
Malzeme seçerken dişlilerin çalışma koşullarının farklı olması, dişlilerin mukavemet hesaplama kriterlerinin belirlenmesinde temel olan dişlilerin arıza şekillerinin farklı olması ve malzeme seçimi ile sıcak olması dikkate alınmalıdır. noktalar.
1. Dişli dişleri darbe yükü altında kolayca kırıldığında, daha iyi tokluğa sahip malzemeler seçilmeli ve karbonlama ve söndürme için düşük karbonlu çelik seçilmelidir.
2. Yüksek hızlı kapalı iletim için diş yüzeyi çukurlaşmaya eğilimlidir, bu nedenle daha iyi diş yüzey sertliğine sahip malzemeler seçilmeli ve orta karbonlu çelik yüzey sertleştirmesi kullanılabilir.
3. Düşük hız ve orta yük için, dişli dişinin kırılması, çukurlaşması ve aşınması meydana gelebildiğinde, iyi mekanik dayanıma, diş yüzey sertliğine ve diğer kapsamlı mekanik özelliklere sahip malzemeler seçilmeli ve orta karbonlu çelik söndürülmüş ve temperlenmiş olabilir. seçilebilir.
4. Az sayıda, yönetimi kolay malzeme bulundurmaya çalışın ve kaynakları ve tedariki göz önünde bulundurun. 5. Yapı boyutu kompakt ve aşınma direnci yüksek olduğunda alaşımlı çelik kullanılmalıdır. 6. Üretim biriminin ekipmanı ve teknolojisi.
Gönderim zamanı: Mar-11-2022