VitesMalzemelerin yüksek mukavemet, tokluk ve aşınma direncine sahip olmasını gerektiren dış yüklere dayanmak için kendi yapısal boyutlarına ve malzeme mukavemetlerine güvenmek; Viteslerin karmaşık şekli nedeniyle,vitesYüksek hassasiyet gerektirir ve malzemeler de iyi üretilebilirlik gerektirir. Yaygın olarak kullanılan malzemeler dövme çelik, dökme çelik ve dökme demirdir.
1. Dövme çelik diş yüzeyinin sertliğine göre, iki kategoriye ayrılmıştır:
HB ＜ 350 olduğunda buna yumuşak diş yüzeyi denir
HB ＞ 350 olduğunda buna sert diş yüzeyi denir
1.1. Diş Yüzeyi Sertlik HB ＜ 350
İşlem: Dövme Boşluk → Normalleştirme - Kaba Dönüş → Söndürme ve Temperleme, Sonlandırma
Yaygın olarak kullanılan malzemeler; 45#, 35Simn, 40CR, 40CRNI, 40MNB
Özellikler: Genel performansa sahiptir, diş yüzeyi yüksek mukavemete ve sertliğe sahiptir ve diş çekirdeğinin iyi bir tokluğa sahiptir. Isıl işlemden sonra,VitesKesme 8 sınıfa ulaşabilir. Üretimi kolay, ekonomik ve yüksek üretkenliğe sahip. Hassasiyet yüksek değil.
1.2 Diş Yüzeyi Sertlik HB ＞ 350
1.2.1 Orta karbon çeliği kullanırken:
İşlem: Dövme Boşluk → Normalizasyon → Kaba Kesme → Söndürme ve Temperleme → İnce Kesme → Yüksek ve Orta Frekans Söndürme → Düşük Sıcaklık Temperleme → Honlama veya Aşındırıcı Tutma, Elektrikli Kıvılcım Giriş.
Yaygın olarak kullanılan malzemeler:45, 40cr, 40crni
Özellikler: Diş yüzeyi sertliği yüksek HRC = 48-55, temas gücü yüksek ve aşınma direnci iyidir. Diş çekirdeği, söndürme ve temperlenmeden sonra sertliği korur, iyi darbe direncine ve yüksek yük taşıma kapasitesine sahiptir. Doğruluk, Seviye 7 doğruluğuna kadar yarıya kadar azaltılır. Otomobiller, takım tezgahları vb. İçin orta hızlı ve orta yük şanzıman dişlileri gibi seri üretim için uygundur.
1.2.2 Düşük karbon çeliği kullanılırken: Dövme Boşluk → Normalizasyon → Kaba kesim → Söndürme ve Temperleme → İnce Kesme → Karbürleme ve Söndürme → Düşük Sıcaklık Temperleme → Diş Taşlama. 6 ve 7 seviyesine kadar.
Yaygın olarak kullanılan malzemeler; 20CR, 20CRMNTI, 20MNB, 20CRMNTO özellikleri: Diş yüzeyi sertliği ve güçlü yatak kapasitesi. Çekirdeğin iyi tokluk ve darbe direnci vardır. Lokomotiflerin ve havacılık dişlilerinin ana iletim dişlisi olarak yüksek hızlı, ağır yük, aşırı yük iletimi veya kompakt yapı gereksinimlerine sahip durumlar için uygundur.
2. Döküm Çelik:
Ne zamanvitesçap d> 400mm, yapı karmaşıktır ve dövme zordur, döküm çelik malzemesi ZG45.ZG55 normalleştirme için kullanılabilir. Normalizasyon, söndürme ve temperleme.
3. Dökme Demir:
Yapışma ve çukur korozyonuna karşı güçlü bir direnç, ancak darbe ve aşınmaya karşı zayıf direnç. Kararlı çalışma, düşük güç, düşük hız veya büyük boyut ve karmaşık şekil için uygundur. Petrol sıkıntısı koşulları altında çalışabilir ve açık iletim için uygundur.
4. Metalik malzeme:
Kumaş, ahşap, plastik, naylon, yüksek hız ve hafif yük için uygun.
Malzemeler seçilirken, dişlilerin çalışma koşullarının farklı olduğu ve dişli dişlerinin arıza formlarının farklı olduğu gerçeğine dikkat edilmelidir;
1. Dişli dişler darbe yükü altında kolayca kırıldığında, daha iyi tokluğa sahip malzemeler seçilmeli ve karbürleme ve söndürme için düşük karbon çelik seçilebilir.
2. Yüksek hızlı kapalı şanzıman için diş yüzeyi çukurlaşmaya eğilimlidir, bu nedenle daha iyi diş yüzeyi sertliğine sahip malzemeler seçilmeli ve orta karbon çelik yüzey sertleşmesi kullanılabilir.
3. Düşük hızlı ve orta yük için dişli diş kırığı, çukur ve aşınma meydana geldiğinde, iyi mekanik mukavemet, diş yüzeyi sertliği ve diğer kapsamlı mekanik özelliklere sahip malzemeler seçilmeli ve orta karbonlu çelik söndürülmeli ve temperli seçilebilir.
4. Küçük çeşitli malzemelere sahip olmaya çalışın, yönetilmesi kolay, kaynakları ve tedariki göz önünde bulundurun. 5. Yapı boyutu kompakt olduğunda ve aşınma direnci yüksek olduğunda, alaşım çelik kullanılmalıdır. 6. Üretim Birimi Ekipman ve Teknolojisi.
Gönderme Zamanı: Mar-11-2022