Zamanın geçişi ile dişliler makinenin önemli bir parçası haline geldi. Günlük yaşamda, vites uygulaması, motosikletlerden uçaklara ve gemilere kadar her yerde görülebilir.
Benzer şekilde, dişliler arabalarda çok sık kullanılır ve yüzlerce tarihten geçmiştir, özellikle dişlileri değiştirmek için dişliler gerektiren araçların şanzımanları. Bununla birlikte, daha dikkatli otomobil sahipleri, araba şanzımanlarının dişlilerinin neden teşvik olmadığını keşfettiler, ancak çoğu sarmal mı?
Aslında, şanzıman dişlileri iki türdür:sarmal dişlilerVemahmuz dişleri.
Şu anda, piyasadaki çoğu dişli kutusu sarmal dişliler kullanıyor. Spur dişlileri üretimi nispeten basittir, bir senkronizör olmadan doğrudan örme sağlayabilir ve şaft ucu montajı, temel olarak eksenel kuvvet olmadan doğrudan derin oluk bilyalı rulmanları kullanabilir. Bununla birlikte, spur dişlilerin üretim sürecinde, yüksek hızlı ve yüksek tork motorlar için uygun olmayan eşit olmayan hıza neden olacak hatalar olacaktır.
Spur dişlilerle karşılaştırıldığında, sarmal dişliler eğimli bir diş desenine sahiptir, bu da bir vidayı bükmek, biraz bükmek gibi, güçlü bir emme duygusu vardır. Düz dişlerin paralel kuvveti, meshing kadar. Bu nedenle, dişli viteste olduğunda, sarmal dişler düz dişlerden daha iyi hisseder. Dahası, helisel dişler tarafından doğan kuvvet bir uçtan diğerine kayar, bu nedenle dişlileri değiştirirken dişlerin çarpışması olmayacaktır ve servis ömrü daha uzundur.
Helis dişlisi ilericidir ve dişler yüksek derecede örtüşmeye sahiptir, bu nedenle nispeten kararlıdır ve şanzıman sırasında düşük gürültüye sahiptir ve yüksek hızlı sürüş ve ağır yük koşullarında kullanım için daha uygundur.
Gönderme Zamanı: MAR-23-2023