Zamanla dişliler, makinelerin önemli bir parçası haline geldi. Günlük hayatta, motosikletlerden uçaklara ve gemilere kadar her yerde dişlilerin kullanımına rastlanabilir.
Benzer şekilde, otomobillerde dişliler çok sık kullanılır ve özellikle vites değiştirmek için dişlilere ihtiyaç duyan araçların şanzımanlarında yüz yıllık bir geçmişe sahiptir. Ancak, daha dikkatli araç sahipleri, otomobil şanzımanlarının dişlilerinin neden düz dişli değil de çoğunun helisel dişli olduğunu keşfettiler.
Aslında, şanzımanların dişlileri iki tiptir:helisel dişlilerVedüz dişliler.
Günümüzde piyasadaki çoğu şanzıman helisel dişli kullanmaktadır. Düz dişlilerin üretimi nispeten basittir, senkronizör olmadan doğrudan kavrama sağlanabilir ve şaft ucuna doğrudan derin oluklu bilyalı rulmanlar takılabilir, temelde eksenel kuvvet uygulanmaz. Bununla birlikte, düz dişlilerin üretim sürecinde hatalar meydana gelebilir, bu da düzensiz hıza neden olur ve yüksek hızlı ve yüksek torklu motorlar için uygun değildir.
Düz dişlilere kıyasla, helisel dişlilerin eğimli bir diş deseni vardır; bu da bir vidayı çevirmeye benzer, biraz çevirdiğinizde güçlü bir emme hissi yaratır. Düz dişlerin paralel kuvveti, birbirine geçme kuvveti kadar fazladır. Bu nedenle, dişli hareket halindeyken, helisel dişler düz dişlere göre daha iyi bir his verir. Dahası, helisel dişlerin taşıdığı kuvvet bir uçtan diğerine kayar, bu nedenle vites değiştirirken diş çarpışması olmaz ve kullanım ömrü daha uzundur.
Helisel dişli kademeli olup dişleri yüksek oranda üst üste bindiğinden, iletim sırasında nispeten stabildir ve düşük gürültü seviyesine sahiptir; bu nedenle yüksek hızda sürüş ve ağır yük koşullarında kullanım için daha uygundur.
Yayın tarihi: 23 Mart 2023