Planet dişli şanzıman ve sabit şaftlı şanzımanla karşılaştırıldığında, planet dişli şanzımanın birçok benzersiz özelliği vardır:

1) Küçük boyut, hafiflik, kompakt yapı ve büyük iletim torku.

Dahili birbirine geçen dişli çiftlerinin makul şekilde uygulanması nedeniyle yapı nispeten kompakttır.Aynı zamanda, birden fazla planeter dişlisi, bir güç paylaşımı oluşturmak için merkezi tekerleğin etrafındaki yükü paylaştığından, her dişli daha az yük alır ve böylece dişliler küçük boyutta olabilir.Buna ek olarak, iç kavrama dişlisinin uygun hacmi yapıda tam olarak kullanılır ve dış çerçeve boyutu daha da azaltılarak boyutu küçük ve ağırlığı hafif olur ve güç bölmeli yapı taşıma kapasitesini artırır.İlgili literatüre göre, aynı şanzıman yükü altında planet dişli şanzımanın dış boyutu ve ağırlığı, sıradan sabit şaft dişlilerininkinin yaklaşık 1/2 ila 1/5'i kadardır.

2) Giriş ve çıkış koaksiyel.

Yapısal özellikleri nedeniyle, planet dişli şanzımanı koaksiyel giriş ve çıkışı gerçekleştirebilir, yani çıkış mili ve giriş mili aynı eksendedir, böylece güç aktarımı güç ekseninin konumunu değiştirmez. tüm sistemin kapladığı alanı azaltmaya yardımcı olur.

3) Küçük hacmin hız değişimini gerçekleştirmek kolaydır.

Planet dişlinin güneş dişlisi, iç dişli ve planet taşıyıcı gibi üç temel bileşeni olduğundan, bunlardan biri sabitse hız oranı yani aynı dişli takımı takımı ve üç farklı dişli takımı belirlenir. hız oranlarına başka dişliler eklenmeden ulaşılabilir.

4) Yüksek iletim verimliliği.

Planet dişli transmisyon yapısının simetrisi nedeniyle, eşit olarak dağıtılmış birkaç planeter tekerleğe sahiptir, böylece merkezi tekerleğe etki eden reaksiyon kuvvetleri ve dönen parçanın yatağı birbirini dengeleyebilir, bu da iyileştirme açısından faydalıdır. iletim verimliliği.Uygun ve makul yapısal düzenleme durumunda verimlilik değeri 0,97~0,99'a ulaşabilir.

5) İletim oranı büyüktür.

Hareketin birleşimi ve ayrıştırılması gerçekleştirilebilir.Planet dişli transmisyon tipi ve diş eşleştirme şeması doğru seçildiği sürece, daha az dişli ile büyük bir transmisyon oranı elde edilebilir ve transmisyon oranı büyük olduğunda bile yapı kompakt tutulabilir.Hafiflik ve küçük boyutun avantajları.

6) Düzgün hareket, güçlü şok ve titreşim direnci.

Merkez çark etrafında eşit olarak dağıtılmış, aynı yapıya sahip birden fazla planet dişli kullanılması nedeniyle, planet dişlinin ve planet taşıyıcının atalet kuvvetleri birbiriyle dengelenebilmektedir.Güçlü ve güvenilir.

Tek kelimeyle, planet dişli şanzımanı küçük ağırlık, küçük hacim, büyük hız oranı, büyük şanzıman torku ve yüksek verimlilik özelliklerine sahiptir.Planet dişlilerin yukarıdaki avantajlı özelliklerine ek olarak uygulama sürecinde aşağıdaki sorunları da bulunmaktadır.

1) Yapı daha karmaşıktır.

Sabit eksenli dişli transmisyonla karşılaştırıldığında, planet dişli transmisyon yapısı daha karmaşıktır ve planet taşıyıcı, planet dişli, planet tekerlek mili, planet dişli yatağı ve diğer bileşenler eklenmiştir.

2) Yüksek ısı dağılımı gereksinimleri.

Küçük boyutu ve küçük ısı dağıtım alanı nedeniyle, aşırı yağ sıcaklığının önlenmesi için makul bir ısı dağıtımı tasarımı gereklidir.Aynı zamanda, planet taşıyıcının dönmesi veya iç dişlinin dönmesi nedeniyle merkezkaç kuvveti nedeniyle dişli yağının çevresel yönde bir yağ halkası oluşturması kolaydır, böylece merkezin azaltılması sağlanır. Güneş dişlisinin yağlanması güneş dişlisinin yağlanmasını etkileyecektir ve çok fazla yağlama yağı eklenmesi yağın çalkalanma kaybını artıracaktır, dolayısıyla bu bir çelişkidir.Aşırı çalkalama kayıpları olmadan makul yağlama.

3) Yüksek maliyet.

Planet dişli transmisyon yapısı daha karmaşık olduğundan, birçok parça ve bileşen vardır ve montajı da karmaşıktır, dolayısıyla maliyeti yüksektir.Özellikle iç dişli halkası, iç dişli halkasının yapısal özelliklerinden dolayı, dişli yapım prosesi, dış silindirik dişlilerde yaygın olarak kullanılan yüksek verimli dişli azdırma ve diğer prosesleri benimseyemez.İç helisel dişlidir.Helisel yerleştirmenin kullanımı, özel bir helisel kılavuz rayı veya bir CNC dişli şekillendirici gerektirir ve verimlilik nispeten düşüktür.Diş çekme veya diş tornalamanın erken aşamalarında ekipman ve alet yatırımı çok yüksektir ve maliyeti sıradan dış silindirik dişlilerden çok daha yüksektir.

4) NVH zordur.İç dişli halkasının özellikleri nedeniyle, daha yüksek bir hassasiyet elde etmek için dişlinin diş yüzeyini taşlama ve diğer işlemlerle sonlandıramaz ve ayrıca dişlinin diş yüzeyini dişli aracılığıyla mikro olarak değiştirmek de imkansızdır, bu nedenle dişlilerin birbirine geçmesinin daha ideal bir sonuca ulaşamayacağı.NVH seviyesini iyileştirmek daha zordur.

Özet: Planet dişli transmisyonun yapısal özelliklerinden dolayı kendine has avantaj ve dezavantajları bulunmaktadır.Dünyada mükemmel bir şey yoktur.Herşeyin iki tarafı vardır.Aynı durum planet dişliler için de geçerlidir.Yeni enerjide uygulama aynı zamanda avantaj ve dezavantajlarına da dayanmaktadır.Veya ürünün özel ihtiyaçları, avantajlarından tam anlamıyla yararlanarak, avantaj ve dezavantajları arasında denge kurarak araca ve müşterilere değer katar.